Oude Dokken

Gand
Visualisation © BEAU
Visualisation © BEAU
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Architectes
DDS+
Lieu
Gand
Année
2014
Client
Acasa
Architecte associé
Viva Architecture

La municipalité de Gand envisage la reconversion de la zone des anciens docks en un tout nouveau quartier au bord de l'eau, avec un accent mis sur les facilités résidentielles, où les espaces récréatifs et commerciaux, les bureaux et les services publics seraient intégrés. En collaboration avec le bureau VIVA Architecture, DDS & Partners Architects a entrepris une étude et a proposé un développement mixte pour le « Handelsdok West » (« Dock occidental »).

Le projet engage un dialogue avec le centre historique de Gand et les docks. Couronné d'un bâtiment Tour et composé de deux lignes parallèles de résidences, il crée des fronts bâtis d’un caractère résolument urbain le long du Boulevard et du bord de l’eau. Les façades reflètent le rythme parcellaire du centre-ville historique dans l’organisation des unités résidentielles. Les résidences jouissent simultanément du calme et, par leur orientation nord-sud, des terrasses et des jardins privatifs ensoleillés en intérieur d’îlot. Afin d’adapter son échelle à l’environnement bâti existant, l’îlot a été traversé de trois rues, le transformant en une zone perméable avec une vue et des perspectives sur l’eau, tout en gardant une distinction nette entre les espaces privés et publics. Le bâtiment Tour reçoit une apparence particulièrement légère par l’articulation verticale de sa composition. Nonobstant l’approche architecturale différente, les bâtiments constituent un ensemble architectural et urbanistique cohérent qui réfère subtilement mais clairement au contexte des entrepôts maritimes historiques.

En plus d’une superposition de différents types de logements allant des studios aux résidences individuelles, le projet propose une mixité fonctionnelle, avec une intégration de fonctions publiques et semi-publiques. Un bar, un parc, des toitures végétalisées, un terrain de jeu, un espace pour des réunions de famille, des espaces de repos et un pont piétonnier traversant le dock sont seulement quelques exemples contribuant à l’habitabilité du programme proposé.

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